對(duì)于大部分到瀘州的游客，對(duì)瀘州這座城市直觀的印象，大概是從高速路入城口那一刻開始的；對(duì)于遠(yuǎn)游歸鄉(xiāng)的游子，重返故里進(jìn)入瀘州城，大約會(huì)有鄉(xiāng)音未改、路卻大變樣的感嘆。不管是遠(yuǎn)來(lái)的游客還是歸鄉(xiāng)的游子，從下高速進(jìn)城的那一刻，俱可以準(zhǔn)備好相機(jī)（或手機(jī)），睜大眼睛，領(lǐng)略無(wú)限的園林風(fēng)光。
10月23日一早，記者跟隨園林工程師李壽仁一行，乘車前往城北隆納高速入城口、城西瀘宜高速?zèng)r場(chǎng)入城口和城南瀘渝高速藍(lán)田入城口，觀賞這些入城大道上的園林景觀，聽背后的故事。
城北隆納高速入口
組團(tuán)結(jié)構(gòu)英倫風(fēng)情
在千鳳路和蜀瀘大道交接路口，李壽仁將車停在路邊，記者也跟隨著下車，雖是經(jīng)過(guò)多次，但從未駐足觀賞過(guò)。千鳳路靠客運(yùn)中心站一邊的地勢(shì)相對(duì)較平，大片的綠色草坪，如毯子般鋪著，高高低低的樹木間雜其中，還不時(shí)有景觀石點(diǎn)綴林下花間。“這一段最突出的就是英國(guó)自然風(fēng)景園的設(shè)計(jì)理念，回歸自然本色，返璞歸真。”李壽仁告訴記者，這部分路段沒(méi)有沿用傳統(tǒng)的種植行道樹的做法，而是因山就勢(shì)，根據(jù)坡面，制造出既有點(diǎn)又有面的視覺(jué)效果，“景觀樹的數(shù)量減少了一些，增加了草坪的運(yùn)用，同時(shí)留有空白，使之看上去有無(wú)限延伸的感覺(jué)，視線不會(huì)像以往的綠化帶一樣，只能觸及行道樹的邊沿，就再也無(wú)法向前延伸。”在李壽仁看來(lái)，這部分路段最大的特色就是“雖由人作，宛自天開”，在景觀布置上，主要采用了組團(tuán)結(jié)構(gòu)，就像人體由一個(gè)個(gè)細(xì)胞組成一樣。“看，這就是一個(gè)典型的組團(tuán)。”說(shuō)話間，李壽仁指著路邊，只見草坪上，幾棵大樹高高佇立，幾叢灌木圍繞樹根，灌木腳下正盛開的粉紅色草花將大樹灌木與草坪分界開來(lái)，“庖丁解牛一樣，一樣樣分開看是一個(gè)小景，組合起來(lái)又形成一個(gè)有機(jī)的整體。”
“看到那邊山崖沒(méi)有，當(dāng)時(shí)修建的時(shí)候，原計(jì)劃是要將山頭鏟平的。”李壽仁指著千鳳路另一邊的山頭介紹說(shuō)，“那座山后面就是貨運(yùn)鐵路軌道。”如果將山鏟平，鐵軌就一覽無(wú)遺，不過(guò)，讓李壽仁更為看重的，還是山脊靠路邊的那一面石崖，“大自然自己造化形成的，是任何千金萬(wàn)金打造的假山都比不上的。”李壽仁戲稱這座山頭為“龍頭”，這一路口兩邊的景觀打造，也是他最為滿意的部分。
站在千鳳路口，在左邊山崖下向上望，青褐色的石塊，透著雨后的濕潤(rùn)，崖縫間的雜草，透著一股野地的氣息，讓人仿佛身在山野之間；在路的右邊，綠色的草坪，在秋風(fēng)秋雨下，仍散發(fā)著綠意，一個(gè)個(gè)園林組團(tuán)，有樹有花有灌木還間或有山石，不散不亂，自然與人工，就這么融合在一起。
觀景小貼士：城北高速入城口，一直到瀘州醫(yī)學(xué)院城北校區(qū)后大門，這一段上有大樹、景觀石、寬闊的草坪、還有兩三百株層狀造型的小葉榕，非常值得一看。而被李壽仁稱為“龍頭”的山脊，在千鳳路和蜀瀘大道交接路口，這里園林中的組團(tuán)設(shè)計(jì)表現(xiàn)特別明顯，兼有原野氣息，同時(shí)離客運(yùn)中心站不遠(yuǎn)，下車之后可以往回走細(xì)細(xì)觀賞。
城西瀘宜高速?zèng)r場(chǎng)入口
穿越森林草地始見城
提起城市，也許我們首先想到的就是數(shù)不盡的高樓大廈和川流不息的車流，城市生活的便捷和更多的機(jī)會(huì)，也讓許多人對(duì)城市情有獨(dú)鐘，“不是高樓大廈才是城市化。”當(dāng)我們厭倦了城市的擁擠與煩躁，我們又開始向往鄉(xiāng)村的寧?kù)o與美好，原生態(tài)的自然風(fēng)光，特別受到人們的青睞，園林綠化，可以為城市帶來(lái)原生態(tài)的自然風(fēng)光，讓我們的城市生活充滿綠意，更加安寧。
從城北高速路口回轉(zhuǎn)，過(guò)沱三橋，轉(zhuǎn)向況場(chǎng)方向，車越往前行，兩邊的景觀越發(fā)漂亮。尤其是在路的左邊，順著起伏的山脊線，大片黃綠色的草坪穿越了緊靠路邊的小山丘，一直向外延伸；草地上棵棵綠樹散而不亂，與一些小型花樹和灌木一起，形成一個(gè)個(gè)組團(tuán)景觀，車行在中間，就像穿越在森林里，差別只在于樹木尚沒(méi)有那么茂盛而已。
“這一路段最大的特點(diǎn)就是將道路綠化拓展形成況場(chǎng)公園，公園和道路綠化成一體，事半功倍。”雖然作為園林工程師，見過(guò)不少城市的園林景觀設(shè)計(jì)，但是李壽仁說(shuō)，高速路出口，有這么大面積的綠化園林，還是比較少的。“就像穿越了森林和草地，才見到城市。”同行的一位園林工程師，剛從外地來(lái)瀘州，不由感嘆。
在高速路口回轉(zhuǎn)，車行不遠(yuǎn)就是況場(chǎng)公園，褐色的大石塊上書著四個(gè)大大的紅字“況場(chǎng)公園”。公園并沒(méi)有大門，踏上一處靠大道邊的草坪，草塊新種不久，還沒(méi)有長(zhǎng)成一片；遠(yuǎn)處，兩條小山脊間的低洼處，有淺淺的水澤地，秋雨霏霏之下，水面泛著細(xì)細(xì)的波紋，幾叢貌似蘆葦?shù)乃菰谒呉老】梢姡旅嫔希粋€(gè)園林組團(tuán)景觀下，一株木芙蓉花在燦爛的開放。“低洼處特意沒(méi)有種植植物，就是準(zhǔn)備雨水季節(jié)來(lái)臨時(shí)積水成自然的水洼，形成一塊小小的濕地。”李壽仁介紹說(shuō)。
觀景小貼士：況場(chǎng)公園離中心城區(qū)有一段距離，如果不是健走運(yùn)動(dòng)愛好者，建議乘車前往，在況場(chǎng)高速入城口有一個(gè)小型休息區(qū)，可以停車。公園里的植被種植不久，正在生長(zhǎng)恢復(fù)期，明年春天春暖花開時(shí)前往，景色更佳。
城南瀘渝高速入口
綠化帶有少見植物
過(guò)了長(zhǎng)江一橋，車行上城南大道，直行，就是城南瀘渝高速藍(lán)田入城口。“這一段景觀道大約3公里左右。”李壽仁介紹說(shuō)，這一路段與城北和城西兩處高速路入城口景觀道一樣，在園林景觀設(shè)計(jì)上，采用了組團(tuán)設(shè)計(jì)，但是因?yàn)榈匦嗡蓿曈X(jué)空間要狹窄一些。
也許與其他兩處相比，城南瀘渝高速藍(lán)田入城口大道特色不是那么突出，但是它給記者印象深刻的是綠化帶里的植物。5月時(shí)，市城市綠化管理處綠化二部部長(zhǎng)唐波曾專門帶記者前往了解這一大道上的一些特別的植物，比如馬鞭草（當(dāng)時(shí)在瀘州還是第一次使用）；除此之外，還首次使用了毛地黃、羽扇豆等宿根花卉。
“這三處大道設(shè)計(jì)都應(yīng)用了大地景觀化的概念，根據(jù)自然地貌，因勢(shì)利導(dǎo)，形成一個(gè)有機(jī)的整體，源于自然又高于自然。”李壽仁介紹說(shuō)，在三處高速路入城處，城西和城南都建有一個(gè)小型接待中心，可以休息和停車，“如果有外地朋友和親人來(lái)瀘州，市民可以在休息站里迎接，也比較方便。”園林，不是高高在上的概念，它除了帶給我們美的享受，也可以帶給我們生活的方便。
觀景小貼士：在城南大道與黃桷路交叉路口，有小型的廣場(chǎng)，作為高速路入城景觀大道的一部分，園林造景也不錯(cuò)；對(duì)面還有一處植樹造林形成的木芙蓉花林正在開花，同時(shí)離公交站城南大道站點(diǎn)亦不遠(yuǎn)，是觀景的好地方。
